Nenormala sono en la ĉasio ĝenerale rilatas al la Stabiliga Ligo (Antaŭa skusorbilo)
Instala pozicio
La stabiligilligo estas instalita ĉe la antaŭa akso, kaj la globartikoj ĉe ambaŭ finoj estas respektive ligitaj kun la U-forma stabiligilo kaj la antaŭa skusorbilo (aŭ pli malalta subtenbrako).Por modeloj kun stabiligilaj ligiloj instalitaj sur la malantaŭa akso, ankaŭ estos instalitaj du bieloj, formo iomete malsamas de la antaŭa stabiligila ligo, sed la strukturo kaj funkcio de la globaj artikoj estas tute samaj.Ambaŭ finoj estas konektitaj al la U-forma stabiligilo kaj Malsupra brako (aŭ Knuckle Steering).
Strukturo
Komponantaj partoj: la pilko ĉe ambaŭ finoj + la meza bielo, la pilko estas veldita ambaŭflanke de la meza bielo respektive.
La globartiko povas esti svingita en ĉiuj direktoj kaj estas ĉefe kunmetita de pilkstifto, pilkseĝo kaj polvkovrilo.
Funkcio
Antaŭ ol enkonduki la rolon de la stabiliga ligo, ni unue devas kompreni la U-forman stabiligan ligon.
U-forma stabiliga ligo, ankaŭ konata kiel kontraŭrula stango, flanka stabiligila stango, ekvilibra stango, estas helpa elasta elemento en aŭtomobila pendado.La U-forma stabiliga ligilo estas torda stangerisorto el risorta ŝtalo, en formo de "U", kiu estas metita transverse ĉe la antaŭo kaj malantaŭo de la aŭto.La meza parto de la bastonkorpo estas ĉarnirita al la korpo aŭ kadro kun kaŭĉuka arbusto, kaj la du finoj estas konektitaj al la skusorbilo aŭ la malsupra brako tra la stabiliga ligo, do la celo de la bielo estas konekti kaj transdoni. tordmomanto.
Se la maldekstraj kaj dekstraj radoj saltas supren kaj malsupren samtempe, tio estas, kiam la korpo nur vertikale moviĝas kaj la suspendoj ambaŭflanke egale misformiĝas, la U-forma stabiliga ligo libere turniĝas en la buŝo, kaj la flanka stabiliga ligo. ne funkcias.
Kiam la suspendoj ambaŭflanke estas malegale misformitaj kaj la korpo estas klinita flanke al la vojsurfaco, kiam unu flanko de la kadro moviĝas proksime al la printempa subteno, la fino de la flanko de la stabiliga ligo moviĝas supren relative al la kadro, kaj kiam la alia flanko de la kadro estas for de la fonto, la fino de la responda stabiliga ligo moviĝas malsupren relative al la kadro, sed kiam la korpo kaj la kadro estas klinitaj, la meza parto de la U-forma stabiliga ligilo ne havas relativa moviĝo al la kadro.Tiamaniere, kiam la korpo estas klinita, la longitudaj partoj ambaŭflanke de la stabiliga ligo estas deflankitaj en malsamaj direktoj, do la stabiliga ligo estas tordita kaj la flankaj brakoj estas fleksitaj, kio pliigas la suspendan angulrapidecon.
La torda interna momento kaŭzita de la elasta stabiliga ligo povas malhelpi la deformadon, tiel reduktante la flankan kliniĝon kaj flankan angulan vibradon de la korpo.Kiam la torda stango brakoj ĉe ambaŭ finoj saltas en la sama direkto, la stabiligilo ne funkcias.Kiam la maldekstraj kaj dekstraj radoj saltas en la kontraŭa direkto, la meza parto de la stabiliga ligo estos tordita.
Oftaj faŭltaj fenomenoj kaj kialoj
Oftaj faŭltaj fenomenoj:
Surbaze de jaroj da postvendaj datumoj kaj fizika inspektado, 99% de la misaj partoj havas la fenomenon de polvo-bota rompo, kaj la rompopozicio povas esti sekvata regule.Ĉi tio estas la ĉefa kialo por resendi la varojn.La rekta sekvo de la rompo de la polvboto estas la nenormala bruo de la pilka artiko.
Kialo:
Pro la rompo de la polva boto, iuj malpuraĵoj kiel polvo kaj kloakaĵo eniros la internon de la pilka artiko, poluos la grason ene de la pilka artiko, kaj la eniro de fremdaj objektoj kaj la malsukceso de lubrikado kondukos al pliigita eluziĝo de la pilkstifto kaj la pilkstiftobazo, rezultigante eksternorman bruon.
Afiŝtempo: Nov-07-2022
