La motormonto estas la kaŭĉuka bloko inter la motoro kaj la kadro, kiu ne estas facile rompi.
Anstataŭigu la motormonton en la sekvaj kazoj:
Dum malrapida en dua aŭ unua rapido, la aŭto levos la ŝultrojn.
La aŭto ofte blokiĝas dum inversigo, kaj vi devas uzi multe da gaso por solvi la problemon.
La aŭto vibros evidente kiam la klimatizila kompresoro ekfunkcios.
La aŭto tremas ofte kiam ekfunkciigas, kaj la akcelilo devas esti alta kun duonkluĉilo.
Vi povas aŭdi la eksternorman sonon de kaŭĉuka frotado sur la kunpolito dum akcelado en dua aŭ tria rapido.
La motormonto estas la glubloko inter la motoro kaj la kadro, kiel ĝuste instali la motormonton?
La instala metodo de motormuntado estas kiel sekvas:
Forigu la aeron-enprenon kaj metu la subtenan framan bastonon
Tenu la motoran oleon per jako aŭ levu la motoron per hamako, tiam forigu la piedon kaj anstataŭigu ĝin per nova.
Forigu la motorkramponuksojn kaj forigu ilin en sinsekvo.
Instalu novan krampon, anstataŭigu la filtrilon kaj faru ekbruligan teston
Antaŭzorgoj por instalado de motormonto:
Antaŭ muntado, ĉiuj partoj, komponantoj, lubrikantaj oleaj cirkvitoj, iloj, laborbenkoj, ktp. Ĝi devas esti plene purigita kaj sekigita per kunpremita aero.
Antaŭ asembleo, kontrolu ĉiujn riglilojn kaj nuksojn, kaj anstataŭigu tiujn, kiuj ne plenumas la postulojn;Cilindro, krado, ŝlosilo, ŝlosa telero, ŝlosa drato, lavilo, ktp. Ĉiuj devas esti anstataŭigitaj dum revizio.
Ne interŝanĝeblaj partoj, kiel piŝta biela grupo, portanta ĉapo, valvo ktp. de ĉiu cilindro.Ĝi devas esti kunvenita laŭ la responda pozicio kaj direkto sen ajna eraro.
La kongruo de ĉiuj akcesoraĵoj devas plenumi la teknikajn postulojn, kiel cilindra piŝta forigo, portaĵurnalo, krankoŝafta aksa libereco, valvo, ktp.
Afiŝtempo: Nov-19-2022
